新的基尔贸易指标（Kiel Trade Indicator）通过评估集装箱船的运动轨迹来预测世界贸易发展方向。该指标预测五月份全球经济都将轻微下行。与被誉为增长引擎的中国贸易也将停滞不前。
基尔世界经济研究所（ifw Kiel）宣布，其新的基尔贸易指标表明，全球贸易于五月停止了长达数月的追赶。这将是全球贸易一年来首次停止增长。对于德国、欧盟、美国、中国以及全球贸易来说，该指标预示着进出口在总体上将停滞或下降。因此，基尔世界经济研究所推测德国某些商品也将继续处于短缺状态。
五月份的全球贸易预计会轻微下降1.4%。然而，国家和地区之间也存在差异。例如，该指标显示，2021年五月的德国对外贸易略有下降。出口（-1.7%）和进口（-0.5%）都比上个月略有下降（经名义值折算和季节性调整）。欧盟也为负值，甚至比德国的负值还要低。出口的指标值为-4.7%，在红色区域内略低于指标值-2.1%的进口指标值。
五月份位于德国之后，欧盟之前的是美国。美国的基尔贸易指标显示出口为-2.2%，进口为-1.9%，也发出了负面信号。
与华贸易停滞不前
相比之下，尽管中国贸易同样没有增长，但表现最佳。根据-1.0%的出口指标值和+0.1%的进口指标值可以预计中国将陷入停滞。若四月份数值精确，中国的出口指标则下降了近9%，这是个令人警醒的结果。
“上述国家五月份的指标数整体波动幅度不大，既在贸易的正常浮动范围之内，也在预测误差之内。然而，持续数月的贸易增长趋势将被打破。这可能是由于目前航运集装箱的需求远超供应，推动了运输价格的上涨，而某些产品和原材料的短缺也可能导致打破增长趋势。”基尔贸易指标负责人文森特·斯塔默（Vincent Stamer）说道。
信贷保险机构Credendo认为，目前不仅短缺集装箱，而且整个集装箱船都出现了短缺。正如该企业在一份行业研究报告中表明，2020年的船只受新冠疫情骤减，因而当下的运输能力严重不足。
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