宝马增资36亿欧元，将其在华晨宝马的持股比提升至了75%。这条消息早在七月的中德政府磋商会上就透露出，现在合同已经正式签署。宝马由此成为了第一家可以在中国合资企业中持股超过50%的外国汽车制造商。同时，宝马及其中国合作伙伴华晨宝马将双方合资合同提前延长至2040年。此外，在华晨宝马成立15周年的庆典上，双方还宣布将进行金额达数十亿的其他投资项目。
此前，这家合资企业的股比分配为宝马50%，华晨宝马40.5%，剩余的9.5%股权由沈阳市持有——这家合资企业最大、最现代化的工厂就位于沈阳市铁西区。在15周年庆典上，宝马和华晨宝马共同宣布未来几年内将投资约30亿欧元在铁西区修建一个全新工厂，并对在沈阳市另一个辖区——大东区的第二间工厂进行扩建。未来三到五年内，华晨宝马的年产量将从目前的40万台汽车提升至65万台。按照计划，这一扩建将带来5000个新的工作岗位。
在过去的15年中，中国逐渐成为了德国宝马汽车集团最重要的销售市场，华晨宝马也成为了它在这个市场上的支柱。2017年，宝马在中国一共售出了56万辆汽车，而其中有三分之二都是由铁西及大东的两间工厂制造。来自巴伐利亚州的高端汽车生产商宝马未来将大力发展电动汽车：一年前，铁西的华晨宝马工厂建立了自主的电池生产厂。2018年5月，华晨宝马合资企业为全面扩展奠定了基础，全新的“第二阶段高压电池中心”未来将为全电动宝马iX3生产性能更强大的新型电池。
持股比提升至75%后，宝马将成为第一个在中国汽车制造合资企业中拥有多数股权的外国汽车制造商。其实，根据现行条例，这种情况在四年后才会出现。今年，中国已经取消了电动汽车领域内合资企业的外资股比限制，2020年商用车外资股比限制也将放开，传统乘用车合资企业外国制造商持股比最高只能达到50%的限制原本应该在2022年才取消。这条新规定于今年春季公布，在六月底中国发改委和商务部联合发布的最新负面清单中又一次得到了证实。
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